Category: เทคนิคและบทความ

เครื่องบินพลังยางในร่มที่แข่งขันกันนั้นมีหลายประเภท เช่น F-1D, F-1L หรือ F-1M เป็นต้น การกำหนดชื่อประเภทต่างๆนี้เป็นตามที่กำหนดโดย

การจะตัดไม้บัลซ่าให้เป็นแท่งเล็กๆนั้นถ้าไม้มีความหนาตั้งแต่ 1/16 นิ้วขึ้นไปเราคงจะพอใช้การวัดด้วยไม้บรรทัดแล้วใช้มีดตัดเอาได้

ผมได้รับการสอบถามจากหลายๆคนว่าทำไมรอบยางจึงหมดเร็วทำให้เวลาบินน้อยกว่าที่คาดไว้ ซึ่งผมก็ได้ให้คำตอบไปว่ายางอาจจะแรงไปทำให้หมุนรอบจัด

เครื่องบินที่สร้างเสร็จแล้วนั้นมีน้อยมากที่จะเอาไปบินโดยไม่ต้องปรับแต่งอีก แม้จะได้สร้างตรงตามแบบทุกประการ

มีผู้รู้กล่าวไว้ว่า ใบพัดเครื่องบินนั้นเป็นส่วนสำคัญเกือบจะที่สุดที่จะช่วยให้เครื่องบินของเราบินได้ดี แต่ถ้าจะถามว่าแล้วอะไรที่สำคัญที่สุด

จากการที่จัดการแข่งขันเครื่องบินประเภท A-6 กับทางมาเลเซียซึ่งผลการแข่งขันนั้นเรียกได้ว่าทางเราแพ้ทางมาเลเซียแบบขาดลอย

ใบพัดที่ใช้ๆกันอยู่ส่วนมากก็จะซื้อเอาเพราะความสะดวกและเป็นมาตรฐานเดียวกัน อีกอย่างก็คือถ้าไม่ซื้อแล้วจะเอามาจากไหนกัน

คงจะเป็นเรื่องที่ดีถ้าเราสามารถจะรู้น้ำหนักของอุปกรณ์ต่างๆที่นำมาประกอบเป็นตัวเครื่องบินเพื่อจะได้เลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมทำให้สร้างเครื่องบิน

การที่เครื่องบินจะบินได้นานก็อยู่ที่จำนวนรอบของยางที่เราหมุน ถ้าต้องหมุนเป็นหลายร้อยรอบมันก็เมื่อยเหมือนกัน

เห็นสมาชิกเอาเครื่องบินแบบใหม่ๆมาลงให้ดูกันหลายแบบ ส่วนใหญ่ก็เพื่อช่วยผู้เข้าแข่งขันตามกติกาของ สพฐ. จะได้เกิดไอเดียว่าจะใช้วัสดุอะไรมาทำกันเพราะเขาห้ามใช้ไม้บัลซ่า