ศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเล็กและเครื่องร่อน

คิดที่จะเขียนมานานแล้วละครับแต่เพิ่งจะพอมีเวลาว่างจริงๆ โดยอาศัยความรู้ที่เคยทำเครื่องบินพลังยางและเครื่องร่อน เคยบินเครื่องบินจริงและเคยเป็นผู้ทดสอบภาษาอังกฤษให้กับนักบินและเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศมาหลายปีเอามาเรียบเรียงให้พวกเราได้ทราบกัน คงจะไม่ได้เขียนทีเดียวจบแต่จะมีเพิ่มเติมมาเรื่อยๆนะครับ

AoA – Angle of Attack มุมปะทะ เป็นมุมที่ระนาบของปีกทำกับทิศทางของอากาศที่เข้ามาปะทะกับปีก ถ้ามองทางด้านข้างของเครื่องบินก็จะเห็นมุมที่ชายหน้ายกขึ้น สำหรับเครื่องบินพลังยางก็จะอยู่ประมาณ 3-5 องศา แต่ถ้าเป็นเครื่องร่อนส่วนมากจะมีไม่เกิน 2 องศาหรืออาจจะไม่มีเลย
Aileron พื้นบังคับแก้เอียง ออกเสียงว่า เอเลรอน ไม่ใช่ แอร์ร่อน ติดตั้งอยู่ที่ชายหลังของปีกทั้งสองด้านและจะทำงานสลับกันถ้าข้างหนึ่งยกขึ้นอีกข้างก็จะกระดกลง จะใช้ในการหมุนรอบแกนลำตัว เครื่องบินพลังยางจะไม่มี
Balsa wood ไม้บัลซ่า เป็นไม้ที่ใช้ในการทำเครื่องบินเล็กเนื่องจากคุณสมบัติที่มีความแข็งแรงกว่าไม้ชนิดอื่นเมื่อเทียบน้ำหนักกัน หลายคนเรียกไม้ชนิดนี้ว่า บันซ่า บลาซ่าหรือบรอนซ่า ซึ่งไม่ถูกต้อง
Chord ชะยาปีก ก็คือความกว้างของปีกที่วัดระหว่างชายหน้ากับชายหลัง
Dihedral มุมยก อย่าเข้าใจว่าเป็นอันเดียวกับมุมปะทะ มุมยกนี้ต้องดูจากด้านหน้าหรือด้านหลัง มันคือมุมที่ปลายปีกยกสูงขึ้นกว่าโคนปีก ช่วยให้เครื่องบินมีเสถียรภาพในการบิน
Down Thrust อ่านว่า ดาวน์ทรัสต์ ไม่ใช่ ดาวน์ทัช เป็นมุมกดของใบพัดเพื่อไม่ให้เครื่องบินพลังยางเชิดหัวสูงเกินต้องการ เครื่องบินที่ไม่มีดาวน์ทรัสต์หรือมีน้อยไป เวลาปล่อยออกไปก็จะบินเป็นวงกลมแนวตั้งแล้วก็ตกลงมากระแทกพื้นในเวลา 2-3 วินาที
Glider เครื่องร่อน เป็นเครื่องบินชนิดหนึ่งที่ไม่มีกำลังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ต้องอาศัยการขว้างหรือใช้กำลังยางในการดีดส่งออกไปเครื่องร่อนที่ใช้กำลังแขนในการพุ่งออกไปเรียกว่า Hand Launched Glider (HLG) หากใช้กำลังยางดีดหรือยิงขึ้นไปก็จะเรียก Catapult Launched Glider (CLG) มีการปล่อยอีกแบบหนึ่งที่ใช้นิ้วเกี่ยวที่ปุ่มปลายปีกแล้วก็หมุนรอบตัวอย่างเร็วเหมือนการขว้างจานในการแข่งขันกรีฑา เครื่องร่อนที่ใช้การปล่อยแบบนี้เรียกว่า Discus Launched Glider (DLG)
Incidence มุมยกปีก เป็นมุมที่ระนาบของปีกทำกับเส้นอ้างอิงของลำตัว มุมนี้จะคงที่ไม่ว่าเครื่องบินจะเชิดหัวขึ้นหรือกดหัวลง ส่วนมากเราจะเรียกกันผิดๆว่า มุมปะทะ หรือ angle of attack (AoA) ซึ่งมุมปะทะจะเปลี่ยนแปลงได้ แต่ Incidence นั้นจะคงที่เสมอ
Leading Edge ชายหน้า หมายถึงขอบด้านหน้าของปีก
Motor หมายถึงหน่วยกำลังขับเคลื่อน มิใช่หมายถึงมอเตอร์ไฟฟ้าแต่อย่างเดียว เครื่องบินพลังยางก็ใช้กำลังจาก rubber motor ในการขับเคลื่อน
Rib เอ็นปีก เป็นโครงสร้างของปีกที่มีเพื่อรักษารูปร่างของแพนอากาศ ส่วนมากจะเป็นรูปโค้ง แต่เครื่องบินสำหรับผู้เริ่มต้นหัดทำก็จะมีเอ็นปีกเป็นแบบแบนเรียบ
Thrust แรงฉุด (หรือผลัก) ให้เครื่องบินเดินทางไปข้างหน้า อาจจะได้แรงนี้มาจากเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้าหรือกำลังยาง โดยผ่านการหมุนของใบพัดซึ่งติดตั้งด้านหน้าเพื่อสร้างแรงฉุดหรือติดด้านหลังเพื่อผลักก็ได้
Trailing Edge ชายหลัง หมายถึงขอบด้านหลังของปีก