admin

การลงมือทำก็จะได้รู้ว่ามันไม่ได้ยากเย็นอะไรแบบที่คุณ tomfon2520 ว่าไว้ ผมก็พยายามบอกอยู่เสมอว่าถ้ามัวแต่มองดูแล้วบอกตัวเองว่าไม่เคยทำคงทำไม่ได้ มันก็จะไม่ได้ไปตลอด ขอบคุณที่ช่วยตอกย้ำสิ่งที่ผมได้พยายามบอกมาตลอด
เครื่องของคุณ cawboy55 นี่ก็ถือว่าบินได้ดี แต่เร็วเป็นจรวดเลยเพราะยางที่ใช้นั้นใหญ่มาก แต่ก็จะเห็นว่าถ้าใช้วัสดุอุปกรณ์แบบที่เขาใช้ในต่างประเทศเวลาบินที่ได้มันจะมากกว่าที่เราใช้ยางรัดของมาก แต่เป็นเรื่องของแนวคิดที่อยากให้ไม่มีการได้เปรียบเสียเปรียบกันและต้องการให้ใช้วัสดุที่หาได้ในประเทศมาทำซึ่งก็ทำให้รู้จักดัดแปลงและแก้ไขปัญหา

Tom

WART
เนื่องจากท่านอื่นๆมีภาพและคำอธิบายที่ชัดเจนแล้ว  กระผมจึงไม่ต้องอธิบายการทำโดยละเอียดนะครับ
อันดับแรกต้องเลือกแบบก่อนครับ

2012-10-26 09:19

ริบปีกหน้า+แพนหาง

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

ทำแป้นยึดโครง

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

มีดซอยไม้

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

ริบที่ตัดแล้ว

2012-10-26 09:19

ขึ้นโครงสร้าง

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:20

ใบพัด

2012-10-26 09:19

2012-10-26 09:20

ท่อกระดาษทำเอง

2012-10-26 09:20

พร้อมบุกระดาษ

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

บุกระดาษ  ก็เสร็จแล้ว  ส่วนการบินนั้นค่อยปรับเอาสร้างตามแบบก่อนครับ

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:20

2012-10-26 09:21

หาที่ปลอดภัยก่อนนะครับเครื่องเบาเหลือเกิน(แต่ก็หนักเิกินมาตรฐานแน่นอนครับ)  กลัวลมหอบเสีบดายครับ อิอิอิ

Smarn

งานสวยเลยครับพี่ tom  ส่วนคุณ i2k ก็พยายามเข้าครับของผมปกติผมทำทีละ 2 ลำ  ตอนนี้ 2 แบบก็ 4 ลำ หายไป 1 ให้เพื่อนไป 1 เหลือ 2 ซึ่งพิการ 1 ลำ

นี่ก็เพิ่งกลับมาจากต่างจังหวัดก็กำลังจะลงมืออีกแบบแต่คงทำลำเดียวเพราะเวลาคงไม่ทันเพราะต้องหาเวลาไปทดสอบอีก  ที่ทำเยอะ ๆ ก็เพราะเหตุนี้แหละ

big10376

ตอบกลับ 47# Smarn


    คุณสมานครับผมโทรไปตอนเช้าไม่รู้เรื่องเลย 555+

admin

เครื่องที่สามที่สร้างเตรียมไว้ชื่อ EZ A-6 หรือ อีซี่ เอซิกซ์ น้ำหนักก่อนบุกระดาษ 1.66 กรัม บุแล้ว 2.16 กรัม
ตอนสร้างตัดไม้ลำตัวให้ยาวเกินไว้หน่อยพอทำๆไปเพลินลืมวัดความยาวให้แน่ พอติดใบพัดเรียบร้อยแล้วมาลองวัดดูปรากฏว่ายาวเกินเลยต้องตัดให้เท่าที่กติการะบุแล้วติดใบพัดใหม่

2012-10-29 07:08

2012-10-29 07:08

2012-10-29 07:08

2012-10-29 07:10

เมื่อเช้าจะเอาไปทดสอบแต่เอาปลายปีกไปชนกับรถเสียหายเลยอดทดลองครับ คราวต่อไปคงต้องเตรียมอุปกรณ์ซ่อมติดมาด้วย

Smarn

วันนี้ตั้งใจไปทดสอบจับเวลาด้วยแต่ลมค่อนข้างแรงเล่นงานเครื่องบินผมกระจายพังทุกลำครับ
หมุนยาง 500 รอบ ลมพัดตกลงมาประกอบกับยางยังแรงอยู่ภาพที่ได้

2012-10-29 20:24

ผมก็ซ่อมพอใช้ได้ เล่นพอได้แต่ก็ไม่บาลานซ์แล้ว  อีกข้างมาหักอีกสรุปเจ้า Jerry combs A6 ของผมเข้าอู่ซ่อมใบพัดตามเคย   ภาพนี้ตอนหักข้างเดียว

2012-10-29 20:24

จากนั้นงัด International A6 มาลอง  ซะใจท่านผู้ชมแต่ตอนนั้นมืดแล้วก่อนกลับกะหมุนยางสัก 800 รอบ ปรากฏว่าได้ 700 กว่า ๆ ยางขาดแล้วดีดมาชนใบพัดแตกดังภาพ  สรุปเข้าอู่ทุกลำ

2012-10-29 20:24

ส่วนเจ้า Bill gowen A6 เหลือแพนหาง และบุกระดาษคงเสร็จ

wm.somsak

จะนั่งดูอย่างเดียว  เก็บเกี่ยวความรู้

Smarn

A-6 Bill Gowen
กระทู้นี้ได้ post รายละเอียดแบบนี้โดยท่าน อ.ศุภฤกษ์  แล้ว  พอดีลำของผมเข้าอู่ทั้ง 2 ลำและลำนี้ก็ทำโครงปีกและลำตัวไว้แล้ว  จะนอนก็นอนไม่หลับก็เลยมานั่งทำต่อซะเลย มาดูภาพกันเลยครับ  ลำนี้ค่อนข้างรีบน้ำหนักอื้อเลย  ถ้าภาพซ้ำกับท่าน อ.ศุภฤกษ์  ก็ขออภัยด้วยคร้าบบบบบ
นี่ซ่อมรอยโหว่ตรงรอยต่อไม้

2012-10-30 00:49

โครงปีก  แบบนั้นเละมากครับเพราะถ่ายเอกสารแบบประหยัดกระดาษมายังกะลายแทง

2012-10-30 00:49

ชุดใบพัดผม  อย่างหนักเลยเพราะอะลูมิเนียมตัว U หักก็เลยดัดแปลงใส่

2012-10-30 00:49

หน้าตาประมาณนี้  เนื่องจากแบบไม่มีแบบใบพัด  Mr.Bill gowen ท่านอาจจะลืมหรือไม่ก็หวงแต่ผมด็แกะเอาจากภาพลำที่ทำแข่งปี 2012

2012-10-30 00:49

ชั่งน้ำหนักดูสิ  ..... นี่ถ้าบุกระดาษแล้วหนักเท่านี้จะนอนยิ้มแก้มป๋องเลย

2012-10-30 00:49

2012-10-30 00:49

จากนั้นก็บุกระดาษไปพักใหญ่ ติดนั่นติดนี่แล้วน้ำหนักท่านปาเข้าไปเกือบ 3 กรัม

2012-10-30 00:49

หล่อแล้วครับ  ลองร่อนดูแหมมมมมม  มันงามมัก ๆ

2012-10-30 00:49

2012-10-30 00:49

แต่ปัญหาอยู่ที่ว่าจะไปลองบินจับเวลาเอาตอนไหนละเรา

Tom

น้่นนะซิครับ หาที่ทดสอบยากจัง  WART ของผมก็ยังไม่ทดสอบเลย
ส่วนวันนี้เจ้า Papota ผมคงเสร็จเหมือนกัน อิอิอิ

Smarn

Nawamin94 A6
ที่ตั้งชื่อนี้เพราะว่าวันนี้นั่งอยู่ร้านเกือบทั้งวันไม่มีอะไรทำแต่เอาปีกที่เหลือของ Bill Gowen A6  และแพนหางของ International A6 ไปด้วย

2012-10-30 20:22

ใสท่อสักหน่อย

2012-10-30 20:22

2012-10-30 20:22

ส่วนใบพัดที่ทำสำรองไว้ไม่รู้จะเอาไปใส่ลำไหนเพราะลำที่หักก็ซ่อมหมดแล้วก็ตัดลำตัวมาแล้วเอาท่อใส่แบบง่าย ๆ เลย

2012-10-30 20:22

2012-10-30 20:22

ประกอบแพนหาง

2012-10-30 20:22

จะเสร็จแล้ว

2012-10-30 20:22

ประกอบปีกเข้าไป  ไม่รู้หรอกว่า CG อะไรอยู่ไหนติดเท่ ๆ ไปก่อน  เน้นหล่อ ๆ ไว้ก่อน  ก็กะว่าไปแก้เอาหน้างาน

2012-10-30 20:22